अहमदाबाद: पश्चिम रेलवे में गुजरात के अहमदाबाद मंडल में ट्रेन सुरक्षा के लिए 'कवच 4.0' स्थापित करने का कार्य जारी है। मंडल रेल प्रवक्ता ने बुधवार को बताया कि कवच 4.0 एक स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली है। कवच एक उच्च प्रौद्योगिकी युक्त प्रणाली है, जिसके लिए उच्चतम क्रम (एसआइएल-4) के सुरक्षा प्रमाणन की आवश्यकता होती है। 

कवच लोको पायलट को निर्धारित गति सीमा के भीतर ट्रेन चलाने में सहायता करता है, लोको पायलट के ऐसा करने में विफल रहने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर और खराब मौसम के दौरान ट्रेनों को सुरक्षित रूप से चलाने में भी मदद करता है। यह भारतीय रेलवे के लिए सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। 

कम समय में भारतीय रेलवे ने स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली विकसित, परीक्षण और तैनात करना शुरू कर दिया है। 'कवच' दो स्तरों पर कार्य करता है। एक उपकरण इंजन में लगाया जाता है जिसे लोको टीसीएएस (ट्रेन कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम) कहा जाता है और दूसरा स्टेशन व रेल पटरियों पर स्थापित होता है जिसे स्टेशन टीसीएएस कहा जाता है।
भारतीय रेलवे द्वारा सुरक्षा सुनिश्चित करने हेतु विकसित की गई उन्नत स्वदेशी प्रणाली 'कवच' का क्रियान्वयन अहमदाबाद मंडल में भी तीव्र गति से किया जा रहा है। 

यह प्रणाली ट्रेन संचालन को अधिक सुरक्षित, उत्तरदायी तथा नियंत्रित बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। वटवा लोको शेड में कुल 169 इंजनों पर 'कवच' प्रणाली स्थापित करने की योजना है। अब तक 23 इंजनों पर यह कार्य पूर्ण किया जा चुका है, जबकि शेष 146 इंजनों पर कार्य प्रगति पर है। इस कार्य के लिए 14 प्रशिक्षित तकनीकी कर्मचारियों की एक समर्पित टीम नियुक्त की गई है, जो चरणबद्ध रूप से कवच की स्थापना का कार्य कर रही है।

साबरमती लोको शेड में 45 डब्ल्यूएजी9एचसी इंजनों पर कवच स्थापित किया जाना है। इनमें से अब तक सात इंजनों पर ट्रायल सफलतापूर्वक पूर्ण किया जा चुका है, जबकि 38 इंजनों पर कार्य जारी है। इस कार्य हेतु 11 तकनीकी कर्मचारी तैनात हैं, जो कवच की सूक्ष्म स्थापना प्रक्रिया को अंजाम दे रहे हैं। इस रेलखंड पर कवच इंस्टालेशन हेतु निविदा जारी की जा चुकी है। 

कार्य अगले दो वर्षों में पूर्ण हो जाएगा। पालनपुर – सामाख्याली – गांधीधाम सेक्शन (लगभग 300 आरकेएम), इस खंड के लिए भी निविदा जारी की जा चुकी है तथा कार्य दो वर्षों में पूर्ण किए जाने का लक्ष्य है। अहमदाबाद – गेरतपुर सेक्शन (13.42 किमी) इस सेक्शन पर कवच प्रणाली की स्थापना का कार्य पूर्ण हो चुका है और यह खंड अब कवच से सुसज्जित हो गया है।

कवच प्रणाली में लोको पायलट को इंजन में लगे ऑपरेशन पैनल एलपी-ओसीआईपी (लोको पायलटस ऑपरेशन कम इंकिकेशन पैनल) पर ट्रेन की जानकारी जैसे कि मालगाड़ी या सवारी गाड़ी, डिब्बों की संख्या आदि भरनी होती है। इससे कवच स्वचालित रूप से ट्रेन की लंबाई और ब्रेकिंग दूरी की गणना कर लेता है। इसका मुख्य उद्देश्य है सिग्नल पार कर जाने की घटनाओं एसपीएडी (सिग्नल पास्ड एट डेंजर), आमने-सामने या पीछे से टक्कर जैसी दुर्घटनाओं को रोकना।