- हाइवे और एयरपोर्ट पर होता है इस टेक्निक का इस्तेमाल 
मुंबई: मनपा प्रशासन  मुंबई की सड़कों को गड्ढा मुक्त करने के लिए एयरपोर्ट और हाइवे पर इस्तेमाल होनेवाले मैकेनाइज्ड स्लीप फॉर्म पेवर (mechanized slip form paver) का इस्तेमाल करेगी। इससे सड़क का काम जल्दी होगा साथ ही सड़क टिकाऊ भी होगी। मनपा  का मानना है कि इससे सड़क पर 10 साल तक गड्ढे पड़ने की आशंका नहीं रहेगी। मनपा  ने मुंबई में 400 किमी लंबी सड़क को सीमेंटेड करने के लिए 7000 करोड़ का टेंडर निकाला है। इसमें  इस नई तकनीक का इस्तेमाल किया जाएगा।
मनपा आयुक्त इकबाल सिंह  चहल (Iqbal Singh Chahal) ने मुंबई की सड़कों को अगले दो वर्षों में गड्ढा मुक्त करने का वादा किया है। इसके लिए सड़कों को सीमेंटेड करने की प्रक्रिया शुरू है। पिछले दिनों मनपा ने मुंबई की 400 किलोमीटर लंबी सड़कों को सीमेंटेड करने के लिए लगभग 7000 करोड़ रुपये का टेंडर जारी किया है। रोड डिपार्टमेंट के एक अधिकारी ने बताया कि नए सड़क निर्माण में हम एक विशेष टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करेंगे। जिस ठेकेदार को सड़क निर्माण का ठेका दिया जाएगा उसे मैकेनाइज्ड स्लीप फॉर्म पेवर का  अनिवार्य होगा। इस टेक्निक का इस्तेमाल हाइवे  एयरपोर्ट निर्माण में किया जाता है। खासबात यह है कि इस टेक्निक से रोड निर्माण का काम काफी तेजी से होता है साथ ही टिकाऊ भी होता है। हमारी योजना है कि जो रोड सीमेंटेड हो वह कम से कम 10 साल तक खराब न हो। मनपा  अगले 15 दिनों में सीमेंटेड रोड निर्माण के लिए वर्क ऑर्डर जारी करेगी। जिससे जनवरी में रोड निर्माण का कार्य शुरू हो सके। मनपा शहर में 72 किलोमीटर लंबी सड़क को सीमेंटेड करेगी। जिस पर 1233 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे। इसी तरह पूर्वी उपनगर में 70 किमी सड़क बनाई जाएगी जिस पर 846 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे। मुंबई में कुल 2000 किमी लंबी सड़क है। जिसमें से बीएमसी अब तक 1000 किमी लंबी सड़क को सीमेंटेड कर चुकी है। वर्ष 2022-2023 में 236.58 लंबी सड़कों की सीमेंट कंक्रीट का कार्य चल रहा है। इसके लिए 2 हजार 200 करोड़ रुपए खर्च किए जा रहे हैं। 400 किमी लंबी सड़क का टेंडर जारी किया जा चुका है। बाकी 375 किमी लंबी सड़क को सीमेंटकंक्रीट करने का ठेका मार्च 2023 में  जारी किया जाएगा। 
सड़कों पर पानी भी नहीं लगेगा 
मुंबई में सड़कों पर गड्ढे बनने के लिए पानी लगने को मुख्य रूप से जिम्मेदार मना जाता है। इसलिए मनपा  ने नयी सड़कों के निर्माण में पोरस कंक्रीट टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करेगी। इस टेक्नोलॉजी की खासियत यह है कि यह पानी को सोख लेगी जिससे पानी नीचे गिर जाएगा। इसका इस्तेमाल सड़क बनाते समय कॉस्ट मैच होने पर होगा।