मुंबई: ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव रोड टनल प्रोजेक्ट(Mumbai Tunnel Road Project) को देश के सबसे मुश्किल शहरी टनलिंग प्रोजेक्ट्स में से एक माना जाता है। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) द्वारा बनाए जा रहे इस नए टनल से ईस्टर्न फ्रीवे पर ऑरेंज गेट और मरीन ड्राइव के बीच ट्रैफिक-फ्री रास्ता मिलेगा, जिससे कनेक्टिविटी बेहतर होगी और सफ़र का समय कम होगा।

27 मार्च को एक बयान में, MMRDA ने कहा: "मुंबई की मुश्किल तटीय भूविज्ञान के लिए खास तौर पर बनाई गई टनल बोरिंग मशीन — जो किसी शहरी सड़क टनल के लिए भारत की सबसे बड़ी स्लरी शील्ड TBM है — ने हाल ही में एक अहम पड़ाव पार किया है, और तब से तेज़ी से आगे बढ़ी है, कुछ ही दिनों में 70 मीटर की शानदार खुदाई की है।" टनल बोरिंग मशीन (TBM) को 3 दिसंबर, 2025 को शुरू किया गया था।

ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव जुड़वां टनल
MMRDA के अनुसार, ईस्टर्न फ्रीवे — जो मानखुर्द को चेंबूर जंक्शन और P’Dimello रोड पर ऑरेंज गेट से जोड़ता है — ने दक्षिण मुंबई से कनेक्टिविटी में काफ़ी सुधार किया है। हालाँकि, ऑरेंज गेट पर बढ़ता ट्रैफिक मुंबई पोर्ट ट्रस्ट और P’Dimello मार्ग पर जनरल पोस्ट ऑफिस (GPO) जंक्शन के लिए एक बड़ी चुनौती बन गया है।

इसलिए, इन चुनौतियों से निपटने और एक आसान सड़क-आधारित परिवहन व्यवस्था बनाने के लिए, इस नए टनल प्रोजेक्ट का निर्माण ज़रूरी हो गया है। इस प्रोजेक्ट में 7 km से ज़्यादा लंबी जुड़वां टनल का निर्माण शामिल है। पहली टनल, जिसका निर्माण अभी चल रहा है, 3.45 km लंबी है और 52 मीटर तक की गहराई तक जाती है। यह सेंट्रल और वेस्टर्न रेलवे कॉरिडोर के साथ-साथ मुंबई मेट्रो लाइन 3 के नीचे से गुज़रती है, जिसमें सुरक्षा और इंजीनियरिंग की बहुत ज़्यादा बारीकी का ध्यान रखा गया है।

ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव जुड़वां टनल प्रोजेक्ट महत्व
पूरा होने के बाद, ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव टनल प्रोजेक्ट सफ़र के समय को घटाकर सिर्फ़ 5 मिनट कर देगा। यह न केवल दक्षिण मुंबई के पूर्वी और पश्चिमी तटों के बीच आसान कनेक्टिविटी देगा, बल्कि कोस्टल रोड और अटल सेतु के साथ सीधे जुड़ाव को भी मुमकिन बनाएगा। यह इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट ट्रैफिक जाम, ईंधन की खपत और प्रदूषण को भी कम करेगा।