मुंबई: मुंबई मेट्रो-1(Mumbai Metro-1) को लेकर बेहद अहम खबर है। राज्य कैबिनेट ने मुंबई मेट्रो-1 में 74 फीसदी हिस्सेदारी के अधिग्रहण को मंजूरी दे दी है. इस खरीद के लिए एमएमआरडीए (MMRDA) को 4000 करोड़ रुपये उपलब्ध कराए गए हैं। इस लेन-देन के बाद, एमएमआरडीए अगले चार वर्षों में चरणबद्ध तरीके से अनिल अंबानी (Anil Ambani) की रिलायंस इंफ्रा (Reliance Infra) से पूरी तरह से अधिग्रहण कर लेगा। 2020 से ही इस लेनदेन को लेकर चर्चा चल रही है, लेकिन सरकार और कंपनी के बीच कोई अंतिम निर्णय नहीं हो सका, इसलिए यह लेनदेन कई दिनों तक रुका रहा।

घाटकोपर से वर्सोवा (Ghatkopar to Versova) तक की मेट्रो लाइन में एमएमआरडीए रिलायंस इंफ्रा का 4 हजार करोड़ का हिस्सा लेगी, इसके लिए एमएमआरडीए को करीब 4 हजार करोड़ रुपये चुकाने होंगे। राज्य कैबिनेट (state cabinet) ने इसके लिए मंजूरी दे दी है। पिछले चार वर्षों से मेट्रो-1 परियोजना में रिलायंस इंफ्रा की हिस्सेदारी के मूल्य को लेकर एमएमआरडीए और रिलायंस इंफ्रा के बीच विवाद चल रहा है और यह अंतिम निर्णय भी नहीं था। यह प्रोजेक्ट मुंबई में सबसे ज्यादा इस्तेमाल किया जाने वाला मेट्रो प्रोजेक्ट है। लेकिन इस रूट पर ट्रेन के डिब्बे बढ़ाने में कई बाधाएं थीं। अब जब एमएमआरडीए ने शेयर खरीद लिया है तो यात्रियों को उम्मीद है कि कोचों की संख्या बढ़ाई जाएगी।

शहरी विकास सचिव असीम कुमार गुप्ता ने कहा, "मेट्रो-1 सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और हम सेवाओं में व्यवधान से बचना चाहते हैं। कैबिनेट ने मुंबई मेट्रो-1 में 74 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीदने को सैद्धांतिक मंजूरी दे दी है।" महानगरीय क्षेत्र 337 किमी मेट्रो नेटवर्क को लागू करने वाला नोडल प्राधिकरण है। 11.4 किमी मेट्रो -1 लाइन शहर में सबसे पुरानी है और वर्सोवा-अंधेरी-घाटकोपर के बीच चलती है। यह पूर्वी और पश्चिमी उपनगरों के बीच पश्चिमी और मध्य रेलवे को कनेक्टिविटी प्रदान करती है। 

MMRDA पूरी तरह से MMOPL का मालिक है
मेट्रो-1 सार्वजनिक-निजी भागीदारी के माध्यम से कार्यान्वित एकमात्र गलियारा है। यह एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी), मुंबई मेट्रो वन प्राइवेट लिमिटेड (एमएमओपीएल) द्वारा चलाया जाता है। एसपीवी में एमएमआरडीए की 26 फीसदी हिस्सेदारी है जबकि अनिल अंबानी की आर-इंफ्रा के पास 74 फीसदी हिस्सेदारी है। खरीद के बाद, MMRDA का पूर्ण स्वामित्व MMOPL के पास होगा।

एमएमआरडीए और एमएमओपीएल के बीच 2007 में एक रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। गलियारा 2014 में चालू हो गया। एमएमओपीएल घाटे का सामना कर रही है, लेकिन किराया बढ़ाने की योजना में रुकावट आ गई है। 2019 में, दूसरी किराया निर्धारण समिति ने MMOPL के किराया वृद्धि प्रस्ताव को खारिज कर दिया और इसे गैर-किराया राजस्व सृजन पर विचार करने के लिए कहा। 2023 में MMOPL को 345 करोड़ रुपये का घाटा हुआ। 

मेट्रो-1 के काम के दौरान लागत बढ़ने के कारण एमएमओपीएल एमएमआरडीए के खिलाफ मध्यस्थता के बीच में है। एमएमओपीएल ने मेट्रो-1 के निर्माण में 4,026 करोड़ रुपये की लागत का दावा किया है, जबकि एमएमआरडीए ने मूल अनुबंध के अनुसार 2,356 करोड़ रुपये की लागत का दावा किया है।